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據(jù)韓媒 TheElec 報(bào)道，三星電子已經(jīng)開始開發(fā)一種用于自動駕駛的激光雷達(dá)傳感器。
熟悉此事的人士說，該公司的目標(biāo)是在 2026 年將該技術(shù)商業(yè)化，三星的目標(biāo)是加強(qiáng)其汽車業(yè)務(wù)。此外，三星最近還推出了一款用于汽車的圖像傳感器。
激光雷達(dá)是自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)的一個重要組成部分，它發(fā)射脈沖激光，通過計(jì)算激光返回接收器的時間來確定目標(biāo)物體的位置，激光雷達(dá)系統(tǒng)由一個計(jì)算芯片、脈沖激光器和探測器組成。
三星系統(tǒng) LSI 公司的處理器部門最近完成了元激光雷達(dá)芯片的開發(fā)，它將作為激光雷達(dá)傳感器的計(jì)算芯片。該芯片收集光線的折射數(shù)據(jù)并計(jì)算距離，是利用一種可以控制光學(xué)特性的超材料制成的超小型芯片 。
對于脈沖激光器和探測器，三星正在基于飛行時間法（ToF）進(jìn)行開發(fā)。
一套完整的激光雷達(dá)預(yù)計(jì)將在未來五年內(nèi)完成，三星的目標(biāo)是使其激光雷達(dá)組的探測范圍達(dá)到 100 米。該激光雷達(dá)傳感器將是一個超小的模塊，而且不是圓柱形的。
激光雷達(dá)公司如 Velodyne 和 Luminar 提供 360 度掃描的圓柱形激光雷達(dá)。這些激光雷達(dá)像天線一樣連接在汽車車頂?shù)闹行模@被認(rèn)為在設(shè)計(jì)方面不具吸引力。目前激光雷達(dá)的價(jià)格也在 4000 萬韓元（約 22.48 萬元人民幣）到 1 億韓元 （約 56.2 萬元人民幣）之間，這種成本障礙被認(rèn)為是大規(guī)模普及的障礙。
三星的方法是將多個超小型激光雷達(dá)模塊附著在汽車上，該公司的目標(biāo)是使模塊的價(jià)格低于 50000 韓元（約 281 元人民幣）。
根據(jù) Yole Development 的數(shù)據(jù)，從 2020 年到 2026 年，汽車激光雷達(dá)市場預(yù)計(jì)將平均每年增長 113%。預(yù)計(jì) 2026 年市場價(jià)值將達(dá)到 17 億美元。
據(jù)韓媒 TheElec 報(bào)道，三星電子已經(jīng)開始開發(fā)一種用于自動駕駛的激光雷達(dá)傳感器。
熟悉此事的人士說，該公司的目標(biāo)是在 2026 年將該技術(shù)商業(yè)化，三星的目標(biāo)是加強(qiáng)其汽車業(yè)務(wù)。此外，三星最近還推出了一款用于汽車的圖像傳感器。
激光雷達(dá)是自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)的一個重要組成部分，它發(fā)射脈沖激光，通過計(jì)算激光返回接收器的時間來確定目標(biāo)物體的位置，激光雷達(dá)系統(tǒng)由一個計(jì)算芯片、脈沖激光器和探測器組成。
三星系統(tǒng) LSI 公司的處理器部門最近完成了元激光雷達(dá)芯片的開發(fā)，它將作為激光雷達(dá)傳感器的計(jì)算芯片。該芯片收集光線的折射數(shù)據(jù)并計(jì)算距離，是利用一種可以控制光學(xué)特性的超材料制成的超小型芯片 。
對于脈沖激光器和探測器，三星正在基于飛行時間法（ToF）進(jìn)行開發(fā)。
一套完整的激光雷達(dá)預(yù)計(jì)將在未來五年內(nèi)完成，三星的目標(biāo)是使其激光雷達(dá)組的探測范圍達(dá)到 100 米。該激光雷達(dá)傳感器將是一個超小的模塊，而且不是圓柱形的。
激光雷達(dá)公司如 Velodyne 和 Luminar 提供 360 度掃描的圓柱形激光雷達(dá)。這些激光雷達(dá)像天線一樣連接在汽車車頂?shù)闹行模@被認(rèn)為在設(shè)計(jì)方面不具吸引力。目前激光雷達(dá)的價(jià)格也在 4000 萬韓元（約 22.48 萬元人民幣）到 1 億韓元 （約 56.2 萬元人民幣）之間，這種成本障礙被認(rèn)為是大規(guī)模普及的障礙。
三星的方法是將多個超小型激光雷達(dá)模塊附著在汽車上，該公司的目標(biāo)是使模塊的價(jià)格低于 50000 韓元（約 281 元人民幣）。
根據(jù) Yole Development 的數(shù)據(jù)，從 2020 年到 2026 年，汽車激光雷達(dá)市場預(yù)計(jì)將平均每年增長 113%。預(yù)計(jì) 2026 年市場價(jià)值將達(dá)到 17 億美元。
